| Most slobode trune u zaboravu |
| 06.03.2009, | |
Most slobode, prvi koji je građen da se sa sjeverne na južnu obalu Save može i automobilom, nekadašnji ponos graditeljstva, danas trune zaboravljen od svih. Nekoliko mjeseci prije pedesetog rođendana prvog velegradskog mosta prošetali smo se njime s Vjekoslavom Kolićem, inženjerom koji ga je i gradio. Tada je mladi 24-godišnji Kolić bio šef operative.
– Ne mogu shvatiti nemar gradskih vlasti. Ništa ne ulažu u obnavljanje mosta – ljuti se Kolić. Rukom nam s mosta pokazuje kamene gromade na obali. – Znate kaj je to? To vam je, vjerovali ili ne, dio mosta. Prije dvije godine dečki iz zimske službe čistili su snijeg, a sa snijegom su počistili i dio mosta. Zvao sam Zagrebačke ceste. Nitko nije prstom mrdnuo – objašnjava inženjer. A svaki se kamen zasebno crtao, a klesao se na Braču. Ukrali mjedene ploče Budući da gradske vlasti nisu prepoznale vrijednost mosta, prepoznali su je drugi. – Glavni projektant Krunoslav Tonković imao je običaj da na svaki most postavi ploče s osnovnim podacima o mostu. Dvije velike mjedene ploče s Mosta slobode otkinuli su kradljivci. Nikada ih nisu ponovno postavili – rekao je Kolić. Tadašnji najveći zagrebački most gradio se s vrlo malo mašinerije pa su graditelji bili ponosni što je nastradao samo jedan radnik. – Nesretnik nije stradao zbog sigurnosnog propusta. Postojao je vrlo uzak mostić, odnosno cijev po kojoj su inženjeri hodali s obale na obalu. Radnici nisu smjeli. Nitko ne zna što se doista dogodilo. Valjda se jadnik na njemu uplašio i pao. Vjerojatno ne bi poginuo da nije imao peh: pao je baš na kamen tik pokraj Save. Da je pao u rijeku, ne bi mu bilo ništa – kaže Kolić. I tada se politika miješala. Olako dana obećanja – Prvog travnja 1958. godine Miko Tripalo, ničim izazvan, obećao je Joži (maršalu Josipu Brozu, op. a.) da će most biti gotov do kraja godine. Stvarni je rok bio godinu kasnije. A on je obećao da će do kraja godine biti gotova i autocesta Zagreb - Ljubljana – prisjeća se inženjer Kolić. On već desetljećima sa suprugom Nevenkom živi u kući tik do svoga mosta. A Most slobode ni danas nema uporabnu dozvolu. Zašto, što s njime nije u redu? Je li uopće siguran? – Sve je u redu. Jednostavno, Grad dozvolu nikada nije zatražio. Izvođači radova bili su Vijadukt i Mostogradnja, tvrtka u kojoj sam radio. Sjedište joj je bilo u Beogradu. Možda još tamo negdje stoji originalna dokumentacija – kaže Kolić. Novije vezane vijesti:
Starije vezane vijesti:
Komentari (0)
![]() Napišite komentar
Copyright 2007. All Rights Reserved. |
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
|
Zagreb, Croatia
|
|||||||
![]() |
|
||||||
|
![]() NNE
|
||||||
| Detaljno | |||||||
| I prepaid kartice morat će se registrirati, odzvonilo anonimnosti + Više | Mediteranska hrana bolja je za kontrolu šećera nego lijekovi + Više |
Još novosti
| |
Prijavite se na naš newsletter i primajte novosti direktno u Vaš inbox!