Novi Zagreb

Zbog ovog velikog problema Grad je odlučio iz svoje blagajne izdvojiti 100 tisuća kuna za analizu najkričnijih točaka

Chevroletom naletio na šetače, dvoje poginulih”, “Došla vidjeti kćer, ubio je divlji vozač”, “Poginuo na 17. rođendan”, “Izazvao sudar osam automobila”... Naslovi su koji svakodnevno vrište s novinskih stranica, a osim što su dio rubrike Crna kronika, većini nesreća zajedničke su i lokacije na kojima su se dogodile.

Najprometnije ulice

To su tzv. zagrebačke crne točke, mjesta na kojima se sudari - nerijetko i s ljudskim žrtvama - događaju učestalije. U većini slučajeva riječ je o najprometnijim ulicama kojima svakodnevno cirkulira više desetaka tisuća vozila, a često je za nesreću kriva loša signalizacija, loše asfaltirana ulica ili pak neuvjerljiva prometna regulacija.

Zbog ovog velikog problema Grad je za 100.000 kuna naručio analizu 10 najkritičnijih točaka, a mi smo u suradnji s PUZ-om, Gradskim uredom za promet i dekanom Prometnog fakulteta Ivanom Dadićem locirali najproblematičnija mjesta u gradu.

Na vrhu liste nalazi se križanje Slavonske avenije i Hrvatske bratske zajednice, koje je jedno od kvalitetnije projektiranih raskrižja, međutim tamo se ipak često događaju nesreće.

- Tu je krivo postavljena semaforizacija, osim toga kamene vaze onemogućavaju preglednost i ima više tokova nego što ih treba biti - pojašnjava Dadić.

Na križanju Vukovarske i Heinzelove problem su pješaci i tramvaji, a Dadić predlaže denivelaciju u jednom dijelu prometnice.

Ilica je problematična u cjelini, no na Vrapču se nesreće događaju češće jer vozači nabiju gas na dijelu prema Aveniji Bologna. Dadić bi cijelu Ilicu pretvorio u pješačku zonu, a prometni dio bi stavio ispod zemlje.

Ograda smanjuje vidljivost

Rotor je stara boljka zagrebačkog prometa, a u 85 posto slučajeva nesreće se događaju zbog odbojne ograde koja smanjuje vidljivost vozačima. Problem je i prestrojavanje unutar rotora, koji bi po Dadiću trebalo srušiti.

Zagrebačka i Ljubljanska avenija jedne su od najfrekventnijih prometnica, a iako nedavno rekonstruirane, još su visoko na crnoj listi.

- Avenije su se samo proširile u jednom dijelu, i obnovile, međutim tu je trebalo napraviti denivelaciju od središta prema periferiji grada - kaže Dadić.

Četverofazni promet

Na Savskoj su problem pješaci, prometna preopterećenost, ali i tramvaji koji se zaustavljaju prije raskrižja, dok ulica Dubrava ima previše bočnih prilaza, a regulacija prometnih tokova nije dobro riješena. Posebno je kritično križanje s Čulinečkom.

Slično je i kod Maksimirske na kojoj su bočni prilazi uglavnom jednosmjerne ulice, a najviše se nesreća dogodi kod tvornice Kraš. Križanje Nove Branimirove i ulice Donje Svetice problematično je zbog loše regulacije, a cijela Branimirova trebala bi imati dovoljno prolaza ispod pruge i sagrađenu tramvajsku mrežu sve do Kampusa Borongaj.

Na posljednjem mjestu naše crne top-liste je križanje Avenije Većeslava Holjevca i Avenije Dubrovnik, gdje postoji četverofazni promet kod skretanja za Bundek, a na križanju Avenije Većeslava Holjevca i Slavonske je dvofazni, pa vozači nakon dugog čekanja razviju brzinu i dogodi se da nalete na pješaka ili se međusobno sudare vozilima.

Izvor: Jutarnji

• 19/06/2010 12:35 - Dopuštanjem anti gay pridea država krši zakon
• 18/06/2010 13:35 - Dinamov stadion pod vodom, crpke ne rade jer nema struje
• 18/06/2010 13:34 - Sindikat državnih službi pristao na neisplatu božićnica
• 18/06/2010 13:33 - Mijenja se zakon: Zameci će se ipak smjeti zamrzavati
• 18/06/2010 13:30 - Referendum o ZOR-u - nedostaje još 90.000 potpisa

• 17/06/2010 09:09 - Objavljujemo 100 najboljih škola i rezultata na državnoj maturi
• 17/06/2010 09:05 - DORH: Postoje odstupanja oko deniveliranja Varšavske ulice
• 17/06/2010 09:04 - Ustav Republike Hrvatske izmijenjen po četvrti put
• 17/06/2010 09:00 - Stiže Starbucks: Popularna kafeterija od listopada u Zagrebu
• 16/06/2010 12:00 - Pahor potvrdio da Slovenija neće blokirati otvaranja poglavlja

Komentari (0)

Komentar
Ime
Email
Upišite prikazane znakove
	Dodaj konetar